2006年11月03日

【裁判】小田急線の高架化事業認可の取り消し訴訟、住民側の上告棄却 敗訴確定 最高裁

小田急線の高架化訴訟、住民側の上告棄却…敗訴確定(読売新聞)

引用ここから〜〜〜〜〜〜〜〜
 小田急線の複々線化に伴う高架化事業を巡り、東京都世田谷区の沿線住民37人が「騒音への配慮を欠いたのは違法」として、国に事業認可の取り消しを求めた訴訟の上告審判決が2日、最高裁第1小法廷であった。

 泉徳治裁判長は「騒音に十分な考慮を欠いていたとはいえず、高架式を採用した事業認可は適法」と述べ、請求を退けた2審・東京高裁判決を支持し、原告側の上告を棄却した。



 1審・東京地裁で、大型公共事業では初めて事業認可が取り消される判決が出るなど、注目を集めた訴訟は、提訴から12年を経て住民側敗訴が確定した。

 一方で判決は、「都市計画決定に当たっては、騒音、振動などで住民の健康や生活環境に著しい被害が生じないよう、適正な配慮が要請される」と指摘し、行政の裁量に一定の制限を加える初判断も示した。

 判決はまず、事業認可の前提となった1993年の都市計画決定について検討。〈1〉適正な環境影響評価が行われていた〈2〉防音対策により騒音の値は予測より相当低減すると見込まれていた――などの理由から、「環境の保全に適切な配慮をしていた」と判断した。

 さらに、地下化に比べて高架化がコスト面で安いとした国の判断にも合理性があるとし、「認可は裁量の範囲内で適法だった」と結論づけた。

 沿線住民は94年6月に提訴。1審判決は「騒音が広範囲に発生する可能性を見過ごした」として事業認可を取り消したが、2審判決は、沿線住民に原告の資格(原告適格)を認めず、事業認可も適法と判断。最高裁では、原告適格についてだけ大法廷で審理され、37人の原告適格が認められた後、小法廷で実質審理が続いていた。

 問題となったのは、世田谷区内の喜多見―梅ヶ丘駅付近の約6・4キロ。同区間の高架化事業はほぼ終わり、一昨年暮れから複々線で運行が始まっている。

〜〜〜〜〜〜〜〜引用ここまで


引用元:【裁判】小田急線の高架化事業認可の取り消し訴訟、住民側の上告棄却 敗訴確定 最高裁(2ちゃんねる)

引用ここから〜〜〜〜〜〜〜〜
4 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 17:40:53 ID:MQXGIEqq0
当然の判決
高架より地下方式のほうが安上がりといった地裁の裁判官が異常なだけ


5 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 17:41:53 ID:u2CctZXB0
高架の上をチューブ状に完全に覆っちまえ。


8 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 17:42:56 ID:7YDC1l8W0
梅が丘駅廃止


9 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 17:43:30 ID:+0bfRznM0
ごねた成果で、かなりの騒音対策と東北沢〜世田谷代田間は地下化される事になったんだからいいじゃねえかもう

下北沢はまた再開発自体で揉めてるようだが


11 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 17:44:50 ID:sO9NHH7c0
あれ?高架にしたら実質
騒音軽減するんじゃないの?


24 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 17:56:36 ID:UAKYa86KO
住民は人身事故が起きても文句いうなよ


26 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 17:57:57 ID:HWPakZl40
>>24
この訴えた「住民」の中には、地権者はほとんどいなかったはず。
ゼロだったかもしれん。


29 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 18:04:49 ID:wKrkWW3k0
これで少しは共産、社民の環境権の乱用を抑えられるだろうな。
ほんとすばらしい判決だわ。


30 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 18:07:03 ID:uinTpiGX0
ほんと地裁って役に立たないよな


31 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 18:07:34 ID:F2iEPspyO
最近藤山また医療訴訟でトンデモ判決出してたな


34 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 18:18:39 ID:QpO2OF4Y0
>>31

あー。あの心臓の治療で通院中に仕事をして、心不全で急死した患者に「突然死の可能性を説明したとは言えない。」って判決か。
強制入院させていれば訴えられなかったって奴ね。


37 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 18:22:00 ID:L2kGaYLy0
以前と比べ騒音がしなくなったからな


39 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 18:23:33 ID:+Q9Bp2QF0
東京に住んでる以上、ある程度しゃあないわね。
静かな環境を望んでるんなら田舎へどうぞ。
静けさなら売るほどありますから。


42 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 18:27:32 ID:ZI1crTRa0
地域エゴって見苦しいよな。電車が日本全国どれ程走っていると思ってんだよ!
おまいら反対派は、絶対電車に乗るなよなw


46 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 18:32:02 ID:qDOCOXo9O
>>1 東武のことを思えば当たり前な判決だな


47 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 18:39:16 ID:RNcY3DofO
確か訴え起こしてるのって殆ど地域外の人なんだよね
要するにタカリw


51 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 19:06:16 ID:/1hFoW9Q0
訴えた住民は当然、小田急線は利用しないんだよね?


58 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 19:16:05 ID:Ov9GFDQm0
>>51
もともと近隣住民ではないはず


59 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 19:16:44 ID:5iVngqkR0
>>51
というか、小田急ができたから移り住んできた奴らばっかだろ。
戦後まで農村だったんだし。


61 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 19:23:24 ID:ZI1crTRa0
>>59
そうね厚木基地騒音裁判と似たようなもんだ。40年前ぐらいの
航空写真みると笑える程何も無いw


52 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 19:10:15 ID:SIRl3gpE0
ここぞとばかりに区間準急の本数増やして梅が丘、豪徳寺も通過してほしい。


54 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 19:12:39 ID:bEGPqg1I0
騒音はともかく高架にしたら見栄え悪いな。どこまでの高さにするかにもよるけど。


62 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 19:24:31 ID:zSJCfbwO0
藤山の裁判で、「最高裁の判決は間違っている」
として、住民側を勝訴にした裁判が無かったっけ?


65 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 19:27:03 ID:JgNsWh+y0
>>62
まるで毎日新聞の、サイレントマジョリティみたいじゃんw


71 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 19:39:22 ID:38mOCTh90
どっちにしろ小田急は駅名にハングル入れるのは止めろ。
いったい何処の国の会社なんだ!?


83 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 20:21:21 ID:b2wtfPRM0
>>71
>小田急は駅名にハングル入れるのは止めろ。

全く同意、 アメ人に言わせると 小田急の駅表示は分かりにくい
遊園駅で 新宿方面はどこのホーム行けば良いのか分からないそうだ
変わりに NOBORITO、 IKUTA と役に立たないハングルがある


118 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 22:39:08 ID:cOWZx2Uy0
>>71
英語はおkでハングルは駄目なんだな


122 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 23:01:02 ID:na/xfBk00
>>118
当然だろ。地球上で読める人数考えてみろよ。


126 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 23:02:25 ID:s8eYiQDY0
>>122
はいはい嫌韓狂は氏ねよ


127 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 23:07:29 ID:+sJ13rAU0
>>126
嫌韓じゃないけど、ハングル表記はいらないと思う。
中国人も韓国人も基本は漢字が読めるんだから、日本語表記のみで問題あるまいに。

アルファベットな人たちの為に英語というかローマ字表記とかは必要だけど。


78 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 19:51:33 ID:KFjTCnO90
地下にして、地上部分は緑の回廊にして市民に開放しろ。
とかいってたキチガイだからな、敗訴は当然


79 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 20:01:18 ID:pblwG50v0
しかえしに、高架も地下化もせずに
ずっと踏切をつけて
「永遠の開かずの踏切地獄」で楽しませてやれば。


95 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 21:06:30 ID:B95pubMNO
小田急?
何が小田なんだ?


97 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 21:07:56 ID:J/RJs7n/0
>>95
無知? 小田 急(おだ いそぐ)さんが初代社長だろうが。


98 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 21:10:40 ID:GZqeQBv80
>>97
知らんかった。さんくす。


100 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 21:14:53 ID:aAqKLksv0
>>97
>>98と漏れの計2匹が釣れて良かったなw


101 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 21:16:17 ID:XIn8s12v0
小田原急行


103 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 21:17:43 ID:J/RJs7n/0
>>100
意味がわからない。

>>101
台無しだ。


107 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 21:31:59 ID:5iVngqkR0
住民側の主張がすごいんだよなあ。
建設費は、
地下>>>>>高架
だけど、地下にすれば地上部分を使えるので
その土地の価値を相殺すると
高架>>>>>(地下-土地の価値)
ってなって、地下の方が安くなるって。

そう主張してるのに地下にした場合の地上部分は
緑のコリドーにしろとか言ってる。
緑地にしたらいくら土地の価値があろうが高い建築費は回収できない。
それに、コリドーって熊とか鹿とかの野生生物が移動する道だぜ。


110 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 21:50:53 ID:tiXndkhX0
>>107
なにその禁反言違反。


111 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 21:54:30 ID:ivOynTqIO
「最高裁」が「判決」として出したんだから、これは後に続く同様の事例に大きな影響を及ぼすだろうね
まあプロ市民はさっさと手を引いて新しい飯のタネを見つける準備にはいるだろうなw

…で、下北を無理矢理地下にさせたお陰で40パーミルとかいうありえない急勾配を作り出した落とし前はどう
つけてくれるのだろうか?


112 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 21:56:38 ID:jlVnZXKw0
>>111
等々力はあっさり東急に裏をかかれたから
DQN木下が手を貸している沼津駅高架化反対運動に専念するんだろうな…

もう車庫移転用地も確保してるのにorz


115 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 22:03:03 ID:0SFqqYvN0
今後、キモキタと梅にどういう冷遇をするかが楽しみな、
現在、冷遇されてる川崎4駅ユーザな漏れ…orz


116 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 22:07:40 ID:jlVnZXKw0
>>115
おたくもこれから冷遇の一途を辿るだけですよw
わんわんバスが大量に走ってるだけでもいいじゃないヽ(´ー`)ノ


144 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 23:23:24 ID:IyqAqeuA0
とりあえず、関東で経営が一番うまい私鉄は京王ということでFA?
無理な高架工事をせずになんとか乗り切ってるようだし。
しばらくすると一部区間で地下化工事をやるようだが。


145 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 23:24:12 ID:+sJ13rAU0
>>144
小田急も、ストとか値上げとかあまりせずに良い会社だというイメージがあったんだけどねー。


147 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 23:28:13 ID:AF5BCet50
しかしあれほど上告しても勝てる要素が無いと言われてたのに・・・
時間と費用の無駄もいいとこ。


148 :名無しさん@七周年:2006/11/02(木) 23:28:59 ID:+sJ13rAU0
>>147
上告する事というか、反対運動する事に意義を感じている人が沢山いるからね。


161 :名無しさん@七周年:2006/11/03(金) 00:25:13 ID:FowA6P+R0
不便を強いられた利用客vs世田谷プロ市民


165 :名無しさん@七周年:2006/11/03(金) 00:32:33 ID:EEhBSYKA0
小田急線がある前から住み続けてる住民は良いよ…
小田急線が出来てから住んだヤツは当たり屋同然だろ('A`)
〜〜〜〜〜〜〜〜引用ここまで


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posted by nandemoarinsu at 20:09 | Comment(1) | TrackBack(0) | 国内ニュース

この記事へのコメント
  1. Posted by at 2006年11月03日 20:58
    小田急は騒音少ないほうだと思う。JRほどガタンゴトン言ってない。
    と喜多見―梅ヶ丘間ユーザーの漏れが言ってみる
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